常有人说开自动挡的车型少了一点手动挡的操控乐趣，其实，在某些中高级车型上，车辆也是允许用户进行一定的手动操作来体验“手动挡”的乐趣的，并且利用得当的话，超车也会更方便哦，今天的话题就来聊一下手动模式是怎么工作的：

一些装备电子排挡的车辆如XT5，在换挡杆处于 D（前进）挡向后拉动换挡杆以激活 M（手动）模式时，此时车辆处于触动式换挡模式，此时挡位一直由手动进行切换，触动左侧控制钮以降挡，触动右侧控制钮以升挡。要退出该功能，请再次向后拉动换挡杆。
而当换挡杆处于 D（前进）挡时，触动式换挡控制装置将激活临时触动式手动换挡模式。从而能手动切换变速器挡位。如果在7至10秒的时间内没有进行手动换挡，则自动返回自动换挡模式。通过短暂按住右侧的升挡控制装置也可以停用临时触动式换挡模式。
总结来说在D挡下通过换挡拨片可以临时进入手动模式，车主可以利用该功能实现短暂的快速降挡，让发动机的转速升高从而获得更大的扭矩输出，此时超车就更显灵活啦。

以我们的ATS-L来说，低配车型是有AC按钮及AC按钮指示灯的，如果你是高配车型则可以在娱乐信息显示屏上操作和观察空调的运行状态，如下图所示，当前空调的运行模式就是制冷状态（压缩机在工作中），主驾驶和副驾驶的双区温度为同步状态，温度设定为23摄氏度……

随着触摸屏的流行，不少原本需要实体按键控制的功能都被整合进了屏幕的界面操作中，其指示逻辑和物理按键其实也是一样直观清晰的。

很多司机都会有这样的经历：在高速路上快接近前方探头时，就会踩几脚刹车，让车速降下来，希望能在经过探头的时候车速不至于超速。那么问题来了，原先可能在超速行驶，临近探头而降低车速通过，这样真的管用吗？

答案是不一定！我国很多地区都已经开始转换测速模式，由“定点测速”逐步改进为“区间测速”，靠临时踩刹车来躲避测速监控，可能不那么好使了！

那什么是【区间测速】呢？意思是在同一路段设置两个相邻的监控点，车辆通过这两个监控点的时间会被记录，系统再通过计算车辆通过该路段的平均速度，就能判断出车辆是否超速了。

在我们装有安吉星的车辆上，车主可以注意聆听【全程音控领航】的监控提醒，这样就不用担心超速和被拍啦。

目前我国针对超速行驶的惩罚力度越来越大，对于一本只有12分的驾照来说，只要严重超速1次就可能将12分全部扣完，因此行车谨遵交通法规，切忌超速，安全重要。